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「蓝丰生化002513」对比四家上市的国内一线城市大机场,看看这些年的发展情况

上海机场股票的不景气让一群股民人哭了出来。今天我就比较一下中国和香港上市的上海机场、北京首都机场、白云机场、深圳机场的公开数据,让大家看看这些一线城市近几年的机场运营情况。

「蓝丰生化002513」对比四家上市的国内一线城市大机场,看看这些年的发展情况插图

看过去六年的营收,应该说首都机场一直是领头羊,但是2019年上海机场刚刚超过北京首都机场,成为国内机场公司的领头羊。

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从营收增长率来看,上海机场也是最好的,保持了10%以上的稳定增长率,好像完全没有受到高铁的影响。

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但从净利润来看,上海机场一直是老大,也是收入排第二的年份里最赚钱的机场。2019年,其利润一直超过首都机场、白云机场和深圳机场的总利润。可以说是印刷机,一点都不夸张。

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从净利润的增长来看,四个机场的发展情况差不多,和下降,差不多,但是在2019年大家都受到冲击,下跌了10%左右的时候,上海机场总体上也增长了近20%,还是蛮厉害的。

那么发生了什么,导致了现在的局面?应该说,下降的利润率是主要原因,那么我们先来看看:

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前三季度归属于母公司的净利润50多亿元,一跌再跌,直接达到亏损7亿多元。看来疫情的影响还是很大的。

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看它前三个季度的营收,也跌了近六成,不是什么好现象。任何收入减半的公司也会亏损,哪怕是盈利的机场。

让我看看其他机场今年的表现:

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也不是很好。利润几乎没有,但是亏损没有上海机场大,特别是深圳机场。由于规模较小,第三季度亏损开始萎缩。

由于首都机场在港上市,没有关于公布,的季报,但根据其半年报的数据,已经达到7.38亿,应该说比上海机场还要严重。

当然,上海公布机场公布2020年度业绩预亏公告:公司预计2020年归属于上市公司股东的净利润从-的12.9亿元到-;的12.1亿元,在日本爆发的天价租金免税,2020年将大大超过下降。可能是它现在面临的主要问题。

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随着人民生活水平的提高,机场逐渐变成了平民出行的地方,赚取巨额不合理利润的成本还是那么高,我想大多数人都无法理解。

只有退潮后,我们才知道谁在裸泳。同样,只有疫情过后,我们才知道谁有核心竞争力。

#上海机场不断坠落#

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